韓国、半導体装置日本依存絶対的・造船FTA紛争敗色濃厚

半導体装置日本依存絶対的…通商で火の粉になればコーナーに追い込まれることも

  • 対日輸入製品の半導体関連品目割合全体の20%
  • 自動車の関税連帯既に壊れ…造船FTA紛争も韓敗色濃く
  • “嫌韓ムード再び”航空・旅行業界も注視

徴用工賠償判決に続き、射撃管制レーダー照準をめぐる摩擦などに拡大した日韓間の政治的問題で企業に緊張が走っている。両国間の冷めた関係が、ビジネスの問題につながりかねないからである。企業は、世界的な保護貿易の流れが激しい中、両国間の反目が高まっている点にも神経を尖らせている。特に、部品・素材への依存度が絶対的な日本との関係悪化で、予期しない有形無形の被害が発生するという懸念も聞かれる。市場では、半導体製造装置の洗浄用特殊ガスであるフッ化水素に対する日本政府の禁輸措置の可能性が流れる。米国政府の高率関税(25%)賦課リスクに直面した自動車は、日本との共同対応が難しくなった。チェ・ヒョンジョン韓国貿易協会通商支援団長は「日本も通商法規範に抵触し、自国企業の被害も甘受しなければならず禁輸措置を断行する可能性は低い」と言いながらも「政治的な対立が大きくなる場合、日本が通商などをテコに制裁手段を講ずる可能性もある」と述べた。

依然として高い日本の半導体製造装置への依存度

昨年、韓国は日本に307億ドルを輸出した。一方、546億ドル規模を輸入し、240億ドルの貿易赤字を出した。韓国全体の輸入のうち、日本が占める割合は10.2%で、中国(19.9%)、アメリカ(11.0%)に次いで3番目に輸入額が多い貿易相手国だ。これは韓国の重要産業である半導体製造に必要な機器の輸入の相当部分を日本に依存している影響が大きい。実際、韓国が輸入した日本製品の1位は、半導体製造用の装置で、全体の11.3%にのぼる。半導体製品自体の輸入の割合(8.2%)まで加えると約20%が、半導体関連の輸入になる。

これと関連して、一部では、日本政府が韓国企業へ機器洗浄用のフッ化水素の供給を停止することを検討している観測も出ている。業界のある関係者は、「もしこのような事態が生じた場合、(韓国企業としては)アメリカ・ヨーロッパなどの代替プロバイダから購入する必要があり、この場合、日本よりも物流費が多くかかるため、必ず被害が発生する」と話した。彼は「最近、メモリ安の局面を迎え、機器投資が減少するかどうかに日本企業がより心配している」とし、「日本政府も確実な名分なしに禁輸措置を下すと、自国企業の反発、WTO提訴などの後遺症に苦しむだろう」と予想した。

造船WTO提訴、自動車関税連帯壊れ

米国商務省が2月中旬までに「外国からの輸入車と部品の貿易拡大法232条の適用」と関連して高率関税が適用される国を決定する報告書を提出する自動車分野も薄氷だ。日本との関係が悪化して、共同戦線構築が容易ではない。もちろん、すでに自由貿易協定(FTA)を締結した韓国とは異なり、貿易協定が関税交渉と連携している日本・欧州連合(EU)と協力し、論理共感が弱いという指摘もある。しかし、貿易紛争の中で最も近い隣人である日本との紛争事態がもたらす副作用を警戒しなければならないという主張が提起される。ある財界幹部は「米国の関税賦課国家指定は、韓国自動車メーカーのリコール問題等において、日本が韓国に不利な影響力を行使しないか心配だ」と話した。

昨年11月に日本政府が大宇造船海洋をWTOに提訴した造船側も雰囲気が尋常でない。国策銀行などによると韓国政府が負ける可能性が高いことが分かった。政府のある高位関係者は「過去のEUが問題にしていたときとは異なり、日本政府は、大宇造船海洋の韓国政府と国策銀行の支援内容について具体的な資料を多く確保している」とし「特に国策銀行の支援を商業的判断としてみるのは難しいという論理が受け入れられている」と懸念を示した。

航空などの旅行業界も事態の推移に神経を尖らせている。業界関係者は「政治的問題が浮上して、6〜7週間ほど経つとそろそろ市場が反応する」とし「現地の嫌韓ムードが広がる可能性もある」と伝えた。

紛争拡大の可能性は高くないが、通商戦略に支障を来すことも

専門家たちは、今回の事態が貿易紛争の拡大へと発展する確率は高くないという考えだ。韓国が日本に輸出される品目は多くない。韓国が主力とする自動車・家電も、日本に輸出する量が少ない。過去の前例を見ても、日韓間の政治対立が経済分野にまで拡大することはほとんどなかった。チェ団長は「問題を解くのが難しい」とし「日本もWTO違反可否、韓国と北朝鮮問題協調など現実的な問題があり、韓国と通商問題が深刻化する事態を放置することはないだろう」と診断した。

日本が主導する環太平洋経済連携協定(CPTPP)に登録難関が予想されるという分析もある。ホ・ユン西江大国際大学院教授は「韓国が日本人が主導するCPTPPに登録することを決定したとき、日本が唯一韓国に加入条件を厳しくして、私たちのサブスクリプション費用が大きくなる可能性がある」と述べた。

ソウル経済
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=011&aid=0003495592


以前、ご紹介した記事以上の力作が出てきたのでご紹介します。

「米国の関税賦課国家指定は、韓国自動車メーカーのリコール問題等において、日本が韓国に不利な影響力を行使しないか心配だ」
「韓国が日本人が主導するCPTPPに登録することを決定したとき、日本が唯一韓国に加入条件を厳しくして、私たちのサブスクリプション費用が大きくなる可能性がある」

韓国なら普通にやるだろうなと思いますが、日本はこういうことを積極的にやることはないかと…韓国人が自分がやるから、日本人もやるみたいに思っているのでしょう。(これもヘイトでしょうかね〜)

ここまで繰り返し記事に出てきているということはそれだけ気にしているということでしょうから、逆に通商を没交渉しても問題ないように輸出企業への対応を今のうちから動いておくというのも手かもしれませんね。契約期間が来たらサヨナラするとか、取引価格を倍に値上げするとか。

また、ビザの問題でいうと国内の就労ビザ申請で”法人税をほぼ払っていない企業(赤字企業)”の従業員が申請した場合、や重加算税など一定以上の脱税をした企業の従業員が申請した場合、ビザを出さないとか。

アパレルや化粧品など簡単に代替品があるものの場合、輸入時に高関税をかけてしまうとか。。。

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